AUTOMOBILSKO SPORTSKO UDRUŽENjE „SYRMIEN RACING“

Auto kros trke kao „magnet“ za sportsku publiku

Za mitrovačku sportsku javnost auto kros trke na stazi u Šašincima svakako su jedna od najpopularnijih sportskih disciplina poslednjih godina. Potvrda tome je veliki broj posetilaca, ne samo iz najvećeg sremskog grada, već i šire okoline
U nacionalnom auto kros šampionatu Srbije učestvuje šest klubova, od kojih je jedan od najuspešnijih rumsko automobilsko sportsko udruženje u kome dominiraju vozači iz Sremske Mitrovice. Uz podršku mitrovačke lokalne samouprave trkačka staza u Šašincima postala je poprište ozbiljnih trka koje godinama privlače priličan broj posetilaca. Za predsednika „Syrmien Racinga“, Mišu Maletića, koji dugo radi na popularizaciji ovog sporta, 2023. godina bila je prelomna po mnogo čemu.
Kako je fenomen auto kros trka postao „magnet“ za sportsku publiku? Za mitrovačku sportsku javnost auto kros trke na stazi u Šašincima svakako su jedna od najpopularnijih sportskih disciplina poslednjih godina. Potvrda tome je veliki broj posetilaca, ne samo iz najvećeg sremskog grada, već i šire okoline. Zasluge za popularizaciju ove, u svetu inače popularne i uzbudljive auto veštine, pripadaju Automobilskom sportskom udruženju „Syrmien Racing“ čije je sedište u Rumi a okosnicu njegovih takmičara čine vozači iz Sremske Mitrovice. Nacionalni šampionat Srbije vozi se četvrtu godinu za redom, dok je Autokros asocijacija Srbije formirana pre nepunih godinu dana. Krajem maja ove godine u novinskim sportskim izveštajima mogle su se naći atraktivne fotografije sa kišom natopljene šašinačke staze. „Nagradom Srema“, uz učešće četrdesetak vozača tada je počela tekuća sezona, a završna trka koja je u Bečeju zakazana za vikend 21. i 22. oktobra odrediće ekipu i pojedince koji će poneti šampionski pehar. Očekuje se učešće više od šezdeset takmičara. Za sada je „Syrmien Racing“ na čelu tabele, sa neznatnom bodovnom razlikom u odnosu na kros automobiliste iz „Somborske arene“. U četiri od sedam takmičarskih klasa sremski automobilisti iz rumskog kluba trenutno su najbolji. Sa svojih 14 vozača klub je trenutno najbrojniji u šampionatu. U prvenstvu Srbije takmiči se šest klubova i svi su registrovani u vojvođanskim mestima. Želja ljudi iz nacionalnog saveza jeste proširenje auto kros trka na šire područje države, jer dobri vozači već dolaze iz Beograda, Ljiga i drugih sredina Srbije. Ono što nedostaje jesu uslovi i dobra infrastrukturna, odnosno finansijska podrška.
Razumevanjem i podrškom lokalne samouprave mogu da se pohvale autokroseri iz Sremske Mitrovice. Njihov domaći teren je kružna staza u Šašincima duga 780 metara sa dve leve i četiri desne krivine. Prema rečima Miše Maletića, osnivača i predsednika ASU „Syrmien Racing“, gradske vlasti maksimalno podržavaju ovaj sport, tako da su pored terena obezbeđeni odlični uslovi za trkačku stazu, a pokriven je i najveći deo troškova svake trke. Mitrovica je postala jedna od „najjačih“ sredina za srpski auto sport. Iz ovog grada na Savi dolaze uspešni vozači „Syrmien Racinga“. Vasa Radosavljević vozi osmi šampionat za redom. Trenutno je u klasi do 2.000 kubika drugoplasiran i u Bečeju će se boriti za šampionsku titulu. Njegove klupske kolege i sugrađani, Danijel i Dajana Palković takođe se bore za ovogodišnju šampionsku titulu. Drugu sezonu u svojoj klasi vozi i Mitrovčanin Slobodan Jović, kao i Boško Simić u klasi do 1600 kubika. Odlične rezultate beležila su braća Rada i Bora Radosavljević koji ove godine nisu u takmičarskom programu.

Dobri auto kros vozači uglavnom su staložene i racionalne osobe

Planetarno popularni auto sportovi, od čuvene Formule, do reli trka podrazumevaju izvestan stepen opasnosti i rizika. Sama priroda trke u kojoj je uvek moguć kontakt među automobilima ili neki pogrešan potez nameće potrebu da se ozbiljno razmišlja i deluje u sferi sigurnosti vozača i posetilaca samih trka.
– Sva vozila su propisno ojačana i to je ono čemu se posvećuje posebna pažnja od strane međunarodne automobilske federacije. U automobilu mora da postoji zaštitni kavez, trkačko sedište ili odgovarajući pojas. Bez ispunjenja bezbednosnih i sigurnosnih normi takmičar ne može da startuje, tvrdi naš sagovornik. Prema njegovim rečima, vozači bi svakako voleli da se više ulaže u performanse i brzinske mogućnosti vozila, ali primaran cilj auto sporta sve više postaje bezbednost. Kontakt vozila prilikom „duela“ u trci u principu nije dozvoljen i kažnjava se oduzimanjem određenog broja sekundi, a ako je drastičan – novčanom kaznom ili čak diskvalifikacijom, kaže prvi čovek Automobilsko sportskog udruženja „Syrmien racing“.
Laicima se može učiniti da prednost u auto kros trkama imaju temperamentni i eksplozivni vozači. Miša Maletić demantuje nas u ovom uverenju, tvrdeći suprotno tome – da su za uspeh auto trkača najvažnij njegova staloženost i racionalnost, kao i spremnost da posluša savete iskusnijih vozača i trenera. Najbolji auto kros vozači često su osobe koje se bave matematikom ili informatikom a neretko i oni koji nemaju iskustvo ulične i „neobuzdane“ vožnje, pa misle da za volanom automobila mogu sve što požele.
Prema rečima Miše Maletića, tajna popularnosti ove discipline možda je u tome što publika više voli direktno nadmetanje i duele automobila, nego klasično merenje vremena štopericom pojedinačnim vozilima na stazi. Auto kros je jedna od takozvanih „off road“ disciplina koja se vozi van asfaltnog terena, na stazi sa zemljanom podlogom ili makadamom. Takmičenje u auto krosu odvija se u šest kategorija „touringa“ – „turističkih automobila“, razvrstanih po kubikaži i jednoj posebno atraktivnoj kategoriji trkačkih jednoseda koji po izgledu i konstrukciji najviše podsećaju na „Formulu 1“. Od prošle godine u Srbiji je ustanovljen i „Kup dama“ u kome žene voze automobile do 1.200 kubika. Propusna moć srpskih takmičarskih staza uglavnom ne prelazi deset vozila. Dobar deo posetilaca auto trka ne poznaje stroga sudijska i tehnička pravila, ali kako u šali reče naš sagovornik, i mnogi vozači ne poznaju sva pravila auto sporta. Miša Maletić nije deo „touring“ takmičarske ekipe a „buggy“ jednosed vozi isključivo u cilju popularizacije auto krosa. Bavi se auto mehanikom a auto sport prati od dečačkih dana, kada je na trafici postao redovna mušterija auto literature. Cilj mu je da ljubav prema disciplini „prštećeg“ adrenalina prenese mlađim generacijama. Zbog toga je sa grupom entuzijasta pokrenuo priču o klubu i razvoju ove grane auto sporta.
– Možemo reći da je 2023. godina po mnogo čemu prelomna kada je u pitanju auto kros u Srbiji i njegova popularnost. Ova priča ima sve bolji tok i dobija nove, profesionalne dimenzije, a mi se trudimo da ljudima približimo auto sport na najbolji način. Naša asocijacija je deo državnog sportskog saveza a sam sport sistemski je uređen pravilnicima i normama koje se primenjuju u celom svetu. Pokazalo se da za svaku trku postoji veliko i sve veće interesovanje publike, pa se nadamo proširenju šampionata i značajnijem učešću u međunarodnim takmičenjima centralnoevropske zone gde vozimo zajedno sa Slovencima, Hrvatima, Mađarima, Česima, Slovacima i Austrijancima, kaže Miša Maletić
koji se seća vremena od pre dvadesetak godina kada se grupa sremskih automobilista na amaterskom nivou takmičila na improvizovanim stazama u Inđiji ili Šašincima.
Miša se slaže da publiku privlače neposredni „okršaji“ i dueli majstora vožnje i neizvesne završnice većine trka. Perspektivu auto krosa predsednik rumskog auto kluba vidi u organizAciji bar šest ili sedam nacionalnih trka godišnje koje bi okupljale najmanje stotinak takmičara. U ovom trenutku dve do tri trke godišnje finansijski su vrlo zahtevne, jer organizacija svakog takmičenja košta između 600.000 i 800.000 dinara. Od početka takmičarskih trka 2019. godine, na auto kros manifestacijama nije naplaćena nijedna ulaznica. Zbog toga se na lokalnom nivou, sa gradskim vlastima u Mitrovici planira sastanak kako bi se naredne godine staza u Šašincima dovela u još bolje stanje i stvorila mogućnost za organizaciju međunarodne trke Centralnoevropske zone.
D. Mostarlić
Foto: Zlatan Prečanica, Nikola Vuković